O grupo portugu\u00eas Mota-Engil, que tem participa\u00e7\u00e3o da empresa chinesa China Communications Construction Company (CCCC), venceu nesta sexta-feira\u00a0(5) o leil\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel que vai ligar as cidades de Santos e Guaruj\u00e1, no litoral paulista.<\/strong> O leil\u00e3o foi realizado durante a tarde de hoje na B3, sede da Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo, e contou com a presen\u00e7a do vice-presidente Geraldo Alckmin, dos ministros Fernando Haddad (Fazenda), M\u00e1rcio Fran\u00e7a (Empreendedorismo, da Microempresa e da Empresa de Pequeno Porte do Brasil) e Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos) e do governador de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio de Freitas, al\u00e9m de deputados, secret\u00e1rios estaduais e outras autoridades.<\/p>\n O grupo ofereceu 0,50% de desconto, batendo a proposta feita pelo outro grupo estrangeiro, a espanhola Acciona<\/strong>, que ofereceu zero por cento de desconto sobre o valor da contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n O crit\u00e9rio de julgamento do leil\u00e3o selecionou a proposta que ofereceu maior percentual de desconto sobre o valor da contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica m\u00e1xima, fixada em R$ 438,3 milh\u00f5es ao ano.<\/strong><\/p>\n A concession\u00e1ria vencedora do leil\u00e3o ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do t\u00fanel por um per\u00edodo de 30 anos<\/strong>.<\/p>\n Com investimento estimado em R$ 6,8 bilh\u00f5es, o projeto ter\u00e1 aporte p\u00fablico de at\u00e9 R$ 5,14 bilh\u00f5es, dividido igualmente entre o governo de S\u00e3o Paulo e o governo federal. O restante ser\u00e1 coberto pela iniciativa privada.<\/p>\n >> Siga o canal da Ag\u00eancia Brasil <\/strong>no WhatsApp<\/p>\n Enquanto o certame era realizado, um grupo realizou um protesto na frente da sede da B3. Eles argumentam\u00a0que a obra vai provocar desapropria\u00e7\u00f5es.<\/p>\n \u201cN\u00f3s estamos aqui representando uma comunidade que h\u00e1 muitos anos est\u00e1 l\u00e1 instalada, que nasceram ou vivem l\u00e1. O que n\u00f3s queremos \u00e9 que seja feita um processo de desapropria\u00e7\u00e3o justo, \u00e9tico, moral e digno\u201d, disse\u00a0Jos\u00e9 Santaella, da Associa\u00e7\u00e3o Comunit\u00e1ria do Macuco, localizada em Santos, em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia Brasil.<\/strong><\/p>\n Segundo ele, cerca de 200 fam\u00edlias podem chegar a ser\u00a0impactadas a depender do\u00a0local de instala\u00e7\u00e3o do t\u00fanel. Fam\u00edlias que vivem na regi\u00e3o ainda n\u00e3o receberam informa\u00e7\u00f5es sobre poss\u00edveis impactos.<\/p>\n \u201cO que n\u00f3s queremos \u00e9 uma tutela do Estado, que o Estado garanta uma documenta\u00e7\u00e3o r\u00e1pida para as pessoas que n\u00e3o tem isso hoje. Depois, que fa\u00e7a uma avalia\u00e7\u00e3o dos im\u00f3veis do entorno porque a cidade de Santos \u00e9 uma ilha\u201d, disse\u00a0Santaella, ressaltando que a comunidade luta para que n\u00e3o ocorra “expuls\u00e3o dessa comunidade” da cidade de Santos.<\/p>\n Nessa quinta-feira (4), o ministro Bruno Dantas, do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), rejeitou um pedido feito pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico junto ao TCU (MPTCU) para suspender o leil\u00e3o do t\u00fanel .<\/strong><\/p>\n O MPTCU questionava o modelo do leil\u00e3o, que poderia sugerir que o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) \u201cteria favorecido grupos estrangeiros e imposto restri\u00e7\u00f5es \u00e0s empresas brasileiras, inviabilizando sua participa\u00e7\u00e3o no certame\u201d.<\/p>\n Em sua decis\u00e3o, o ministro Bruno Dantas considerou que a representa\u00e7\u00e3o se baseava \u201capenas em reportagem jornal\u00edstica\u201d e n\u00e3o apresentava provas concretas de irregularidades.<\/p>\n Para o ministro do TCU, quest\u00f5es de financiamento s\u00e3o externas ao processo licitat\u00f3rio e n\u00e3o configuram falhas no edital.<\/p>\n O t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 \u00e9 a maior obra do Novo PAC (Plano de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento)\u00a0e ser\u00e1 a primeira travessia submersa do Brasil.<\/strong> Ter\u00e1 1,5 quil\u00f4metro de extens\u00e3o.<\/p>\n Desse total, 870 metros ser\u00e3o imersos, com m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados instalados no leito do canal portu\u00e1rio.<\/p>\n O projeto inclui tr\u00eas faixas de rolamento em cada sentido, uma delas adaptada para Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), al\u00e9m de ciclovia e espa\u00e7o para pedestres e galeria de servi\u00e7os.<\/p>\n O projeto j\u00e1 conta com licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via da Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb), emitida em agosto de 2025.<\/p>\n Atualmente, h\u00e1 dois principais modos de travessia entre as duas cidades: o trajeto de 43 km via Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni (SP-055), utilizado por ve\u00edculos comerciais, com tempo m\u00e9dio de 60 minutos; e o sistema de balsas e barcas, usado por pedestres, ciclistas e ve\u00edculos leves, com tempos de travessia que variam de 18 a 60 minutos, dependendo das condi\u00e7\u00f5es operacionais do porto.<\/p>\n Segundo o governo paulista, as travessias por embarca\u00e7\u00f5es transportam diariamente mais de 21 mil ve\u00edculos, 7,7 mil ciclistas e 7,6 mil pedestres.<\/p>\n Com o t\u00fanel, o tempo gasto nessa travessia n\u00e3o dever\u00e1 ultrapassar cinco minutos.<\/strong><\/p>\n Al\u00e9m de reduzir o tempo de deslocamento, o t\u00fanel\u00a0vai ligar as regi\u00f5es de Outeirinhos e Macuco, em Santos, ao bairro Vicente de Carvalho, em Guaruj\u00e1, o que dever\u00e1 aliviar o tr\u00e1fego na rodovia, impulsionar o turismo, fortalecer a economia local e contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, ao incentivar meios coletivos e sustent\u00e1veis de transporte.<\/p>\n <\/p>\n \n <\/div>\n![](\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1657265&o=node\")
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<\/p>\nProtesto<\/h2>\n
Pedido de suspens\u00e3o<\/h2>\n
O t\u00fanel<\/h2>\n