A cobertura por ped\u00e1gio na modalidade free flow <\/em>(livre passagem) em breve se tornar\u00e1 a\u00a0modalidade dispon\u00edvel em todos os trechos da BR-381\/MG. Os dois primeiros p\u00f3rticos, nas cidades mineiras de Caet\u00e9 (km 411,850) e Jo\u00e3o Monlevade (km 345,270), come\u00e7am a operar neste\u00a0s\u00e1bado (27). A cobran\u00e7a ser\u00e1\u00a0feita por meio eletr\u00f4nico, ap\u00f3s a passagem por p\u00f3rticos equipados com\u00a0c\u00e2meras e sensores, sem necessidade de operador ou pra\u00e7a de ped\u00e1gio e sem cancelas ou paradas.\u00a0 Desde fevereiro, a\u00a0Nova 381 \u00e9 a\u00a0empresa\u00a0respons\u00e1vel pela BR-381\/MG. Est\u00e3o previstos R$ 9,3 bilh\u00f5es em\u00a0investimentos. A rodovia tem\u00a0papel estrat\u00e9gico para o desenvolvimento do pa\u00eds por conta do\u00a0escoamento de produtos agr\u00edcolas, pecu\u00e1rios, de minera\u00e7\u00e3o e industriais.\u00a0<\/p>\n Em seis meses de concess\u00e3o, foram\u00a0investidos\u00a0R$ 319,7 milh\u00f5es em melhorias de infraestrutura e servi\u00e7os.\u00a0Com isso, a\u00a0BR-381\u00a0se tornou a primeira em rodovias federais concedidas no Brasil a adotar o ped\u00e1gio eletr\u00f4nico em 100% de suas atividades.<\/p>\n A opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 autorizada desde o \u00faltimo dia 16 e \u00e9 a primeira desde a mudan\u00e7a t\u00e9cnica implantada no primeiro trimestre.<\/strong><\/p>\n A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) alterou a metodologia de precifica\u00e7\u00e3o e de divis\u00e3o de custos. Desde ent\u00e3o a Uni\u00e3o assumiu, como poder concedente, 90% dos riscos de evas\u00e3o na modalidade. \u00c0s concession\u00e1rias caber\u00e1 arcar com os outros 10%.<\/p>\n >> Siga o canal da Ag\u00eancia Brasil <\/strong>no WhatsApp<\/p>\n O risco de evas\u00e3o, assim como as multas quando ocorrem, s\u00e3o objeto de discuss\u00e3o na\u00a0C\u00e2mara, como ocorre com o Projeto de Lei 4.643\/2020. As propostas defendem de anistia aos devedores at\u00e9 o banimento do sistema de vias concedidas e caminham para consenso em converg\u00eancia com as regras da ANTT e com o Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n Ambul\u00e2ncias, ve\u00edculos oficiais e do corpo diplom\u00e1tico seguem isentos, conforme previsto em contrato. Segundo a concession\u00e1ria tamb\u00e9m n\u00e3o haver\u00e1 cobran\u00e7a para motocicletas.<\/strong><\/p>\n Segundo a concession\u00e1ria haver\u00e1 ainda a instala\u00e7\u00e3o de 25 totens de pagamento no trecho entre Caet\u00e9 e Governador Valadares, em postos de combust\u00edveis, restaurantes e nas unidades do Servi\u00e7o de Atendimento ao Usu\u00e1rio (SAUs).<\/p>\n “O totem funciona por aproxima\u00e7\u00e3o. O usu\u00e1rio digita a placa e verifica suas pend\u00eancias, podendo pagar com cart\u00e3o ou pix. Os totens est\u00e3o em estabelecimentos na pr\u00f3pria rodovia para facilitar o acesso para os usu\u00e1rios, em locais onde as pessoas j\u00e1 est\u00e3o acostumadas a parar e consumir”, informou o gerente de opera\u00e7\u00f5es da Nova 381, Diego Dutra. Tamb\u00e9m ser\u00e1 poss\u00edvel pagar por meio de um app.<\/p>\n<\/blockquote>\n A BR-381 tem um papel estrat\u00e9gico para o desenvolvimento do pa\u00eds, em virtude do escoamento de produtos agr\u00edcolas, pecu\u00e1rios, de minera\u00e7\u00e3o e industriais.\u00a0<\/p>\n A BR-101 (Rio-Santos)\u00a0inaugurou o uso da modalidade, em 2023, no trecho entre Paraty e Itagua\u00ed, no Rio de Janeiro, com tr\u00eas pontos de cobran\u00e7a. Em rodovias estaduais o sistema \u00e9 usado no Rio Grande do Sul, em duas rodovias, e em S\u00e3o Paulo, em tr\u00eas. O governo paulista confirmou que pretende ampliar para 58 pontos de cobran\u00e7a por free flow<\/em> at\u00e9 o ano de 2032.<\/strong><\/p>\n Este ano est\u00e1 prevista a implanta\u00e7\u00e3o de oito\u00a0p\u00f3rticos, sendo um no Rodoanel, na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, e os demais em estradas concedidas nas regi\u00f5es da Baixada Santista, Alto Tiet\u00ea e Vale do Ribeira. Em outras vias, como na\u00a0rec\u00e9m concedida Rodovia Raposo Tavares, que liga S\u00e3o Paulo \u00e0 regi\u00e3o oeste do estado, o contrato de concess\u00e3o prev\u00ea cinco p\u00f3rticos Siga F\u00e1cil de ped\u00e1gio eletr\u00f4nico programados para entrar em opera\u00e7\u00e3o em 2032.\u00a0 \u00a0<\/p>\n A ANTT informou, por meio de nota, que a mudan\u00e7a visa modernizar os sistemas de ped\u00e1gio no pa\u00eds, reduzindo congestionamentos e melhorando a fluidez nas rodovias concedidas. <\/strong>“O avan\u00e7o do sistema de livre passagem tamb\u00e9m est\u00e1 alinhado \u00e0 busca por solu\u00e7\u00f5es mais sustent\u00e1veis e eficientes para a infraestrutura rodovi\u00e1ria brasileira”, aponta a ag\u00eancia.<\/p>\n <\/p>\n \n <\/div>\n![](\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1660479&o=node\")
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<\/p>\nTotens<\/h2>\n
\n
Outros estados<\/h2>\n